Ĉe la ĵus okazinta Milana Motorcikla kaj Bicikla Ekspozicio en Italio en 2023, motorcikloj kun alta delokiĝo, nova energio, ekster-vojaj, konkursaj kaj diversaj hejmaj motorcikloj fariĝis "trafikaj steluloj" kaj altiris multan atenton.https://www.qianxinmotor.com/china-factory-manufacture-various-motorcycle-50cc-carburetor-product/
“En Ĉinio, veturiloj kun kapacito malpli ol aŭ egala al 250cc estas ĝenerale klasifikitaj kiel ŝoseaj veturiloj, dum tiuj kun kapacito pli ol 250cc estas veturiloj kun meza ĝis granda delokiĝo. La ĉefa celo de aĉeto estas por libertempo kaj distro, pli kiel 'ludilo' por aŭto-entuziasmuloj. Ĉi tiuj specoj de veturiloj estas uzataj ne nur kiel transporto, sed ankaŭ por kontentigi la spiritajn bezonojn de aŭto-entuziasmuloj. Pli kaj pli da homoj konsideras ludi per motorcikloj kiel novan vivmanieron kaj konsideras motorciklojn kaj rilatajn produktojn kiel plaĉan konsumon.” Liu Jianqiang diris: “En la lastaj jaroj, la kvalito de hejmaj motorcikloj atingis la tendencon kaj gajnis la favoron de hejmaj kaj eksterlandaj konsumantoj. Prenante Gaojin kiel ekzemplon, niaj aŭtoj ne nur kontentigas la bezonojn de hejmaj merkatoj, sed ankaŭ vendiĝas en grandaj kvantoj al la eŭropa merkato, kun averaĝa vendoprezo de ĉirkaŭ 6000 eŭroj.” Supre.
Ĉinio estas grava produktanto kaj vendisto de motorcikloj, kun produktado kaj vendo superantaj 20 milionojn da unuoj dum multaj sinsekvaj jaroj. Tamen, ĝin longe dominis malpezaj kaj mez- ĝis malgrand-delokiĝintaj modeloj. En la lastaj jaroj, la ĉina motorcikla industrio kaptis la tendencon de "personigo" kaj "alt-delokiĝinta" plibonigo, kaj strebis al pli segmentitaj kampoj kaj niĉaj kategorioj. Modeloj kaj kategorioj kiel alt-delokiĝintaj, konkursaŭtoj, terenaj veturiloj kaj novaj energioj fariĝis novaj konkurencaj ebenaĵoj, pelante la aldonvaloron de produktoj al pli alta nivelo.
“En la pasinteco, niaj motorciklo-eksportoj estis plejparte produktoj kun delokiĝo de malpli ol 150 cm³. En la pasintaj du jaroj, la eksporto de alt-delokiĝintaj motorcikloj rapide kreskis.” Li Bin, administra vicprezidanto de la Ĉina Motorcikla Asocio, diris, ke pasintjare la averaĝa unuoprezo de motorciklo-eksportoj el Ĉinio pliiĝis de pli ol 500 usonaj dolaroj ĝis 650 usonaj dolaroj, kaj la averaĝa unuoprezo de motorciklo-eksportoj kun delokiĝo de pli ol 250 cm³ atingis ĉirkaŭ 3000 usonajn dolarojn.
La sento de teknologio en motorcikloj ne nur speguliĝas en la produktado kaj fabrikado. Kun la kontinua kaj pliprofundiĝanta apliko de novgeneracia informa teknologio, la procezo de motorcikla inteligenteco konstante profundiĝas, alportante pli da sento de sekureco al motorciklaj entuziasmuloj.
“Antaŭe, konsumantoj kutimis demandi pri fuelefikeco aĉetante aŭtojn, sed nun pli da homoj zorgas pri ĉu ili havas ABS.” “ABS, ankaŭ konata kiel la 'kontraŭbloka bremsa sistemo', povas malhelpi la radojn ŝlosiĝi pro troa bremsa forto, kiu povas kaŭzi flankan glitadon, vojfalon kaj renversiĝon. Ĉi tio delonge estis norma trajto en aŭtoj kaj estis pli kaj pli uzata en motorcikloj en la lastaj jaroj.”
“Iagrade, motorcikloj fariĝas 'motorizitaj', kun rapidecregulilo, supreniranta asistado, malsupreniranta kontrolo kaj konektitaj veturiloj iom post iom penetrantaj la motorciklan industrion, helpante motorciklajn entuziasmulojn akiri pli bonan vetursperton.” La inteligenta kolizia preventa sistemo povas provizi kolizian averton kaj aŭtomate bremsi kiam necese; Per la helpo de AR-teknologio kaj inteligenta kasko HUD-kap-supren ekranteknologio, navigado kaj aliaj informoj povas esti “virtuale bildigitaj”, permesante al rajdantoj vidi navigacian itinergvidon anticipe; Fidante je memekvilibra teknologio kaj helpata veturteknologio, ĝi povas helpi redukti la malfacilecon de motorcikla kontrolo kaj helpi rajdantojn veturi motorciklojn pli facile… Serio de inteligentaj ekipaĵoj kaj teknologioj faras motorciklan veturadon pli sekura kaj pli oportuna.
Sekureco dependas kaj de teknologio kaj de administrado. En la intervjuo, pluraj industriaj spertuloj esprimis siajn atendojn pri la motorcikla industrio kaj la rafinita kaj normigita administrado de motorcikla strata trafiko. Aŭtoj eniris la epokon de inteligenteco, kaj kiam oni planas inteligentan transportsistemon, la lando plejparte konsideras aŭtojn. Fakte, motorcikloj ankaŭ estas parto de la urba transportsistemo kaj devus esti konsiderataj.
Afiŝtempo: 11-a de decembro 2023