Profitante de la komuna antaŭenigo de hejma komuna bateriinterŝanĝo, novaj naciaj normoj kaj kresko de la postulo eksterlande, la vendoj de elektraj duradaj veturilojhttps://www.qianxinmotor.com/fully-electric-800w-45kmh-dics-braking-scooter-electric-product/en Ĉinio superos 54 milionojn en 2023, kaj la tendencoj pri elektrigado, malpezigo, inteligenteco kaj interkonektado de duradaj veturiloj daŭre plifortiĝos. La vasta merkato kaŭzis grandegan postulon je baterioj. Nuntempe, la penetrado de litiaj baterioj, natriaj baterioj kaj aliaj teknologioj akceliĝas, akcelante la ĝisdatigon kaj transformon de la elektra durada veturila industrio.
Antaŭ 2030, elektraj duradaj veturiloj prezentos modelon de "litio-natrio-plumbo dancantaj kune" kaj dividantaj la mondon en tri partojn. La tendenco por elektraj duradaj veturiloj estas transiri de plumb-acidaj baterioj al litio- kaj natrio-baterioj. Litio-baterioj kun alta energidenseco povas malpezigi aŭtojn kaj havi pli longan atingon. Samtempe, la apliko de natrio-baterioj povas riĉigi la produktserion de entreprenoj kaj plibonigi ilian riskoreziston.
En la lastaj jaroj, influite de la novaj naciaj normoj, la penetrado-rapideco de litiaj baterioj rapide kreskis. Tamen, en la pasintaj du jaroj, la prezo de litia karbonato eksplodis al 600 000 juanoj/tuno, kaj la penetrado-rapideco malpliiĝis. Fabrikistoj elektis relative malmultekostajn plumb-acidajn bateriojn por kontroli kostojn. Samtempe, ankoraŭ ekzistas multaj sekurecaj danĝeroj kaj malegalaj kvalitaj problemoj en la merkato de litiaj baterioj por duradaj veturiloj.
Sed kun la stabilaj prezoj de litio-jonaj krudmaterialoj kaj plia plibonigo de la nova nacia normiga politiko, la procezo de anstataŭigo de plumb-acidaj baterioj per litio-jonaj baterioj akceliĝos en la nuna merkato de pli ol 350 milionoj da elektraj bicikloj en Ĉinio, kun jara kresko de preskaŭ 40 milionoj da veturiloj.
Ni antaŭvidas, ke la penetrado-rapideco de litiaj baterioj atingos proksimume 50% antaŭ 2023, kio respondas al instalita kapacito de 16 GWh. La kunmetita kreskorapideco de la postulo en la venontaj tri jaroj atingos 30%. Surbaze de tio, la disvolviĝo de komunaj elektraj bicikloj kaj la matureco de bateri-interŝanĝaj modeloj daŭre katalizos la kreskantan merkaton.
El la perspektivo de la litio-bateria teknologia vojo por duradaj veturiloj, la merkata ŝablono prezentas situacion de kunekzistantaj pluraj vojoj kaj floraj pluraj aplikaj punktoj. Pro la pli altaj kostefikecaj postuloj de litio-jonaj baterioj por elektraj duradaj veturiloj kaj la disigita entreprena pejzaĝo, diversaj litio-jonaj materialaj teknologioj nuntempe kunekzistas. Sub la kontinua ripetado kaj ĝisdatigo de teknologio, ĉefaj entreprenoj lanĉos produktojn kun alta kostefikeco, kio gvidos la industrian tendencon.
Aliflanke, natriaj baterioj havas grandegan anstataŭigan spacon en elektraj duradaj veturiloj pro siaj avantaĝoj rilate al kosto kaj sekureco.
El politika perspektivo, ekde 2022, diversaj departementoj kiel la Ministerio pri Industrio kaj Informadiko plurfoje menciis plifortigon de esplorado kaj disvolviĝo de alt-energiaj densecaj energiakumulaj teknologioj kiel litio-jonaj baterioj en siaj politikaj planoj. En julio, normigitaj simboloj kaj nomoj por natriaj jonaj baterioj estis oficiale rekomenditaj, kaj natriaj jonaj baterioj fariĝis ŝlosila fokuso por plibonigo de esplorado kaj disvolviĝo.
El produkta perspektivo, kun la laŭgrada uzo de natriaj jonaj baterioj, oni atendas, ke kostoj daŭre malpliiĝos, kaj la vendoprezo kaj neta profitmarĝeno de bicikloj plu malfermiĝos.
Kun la laŭgrada maturiĝo de natriaj baterioj rilataj teknologioj, la laŭgrada plibonigo de instalaĵoj subtenantaj la industriajn ĉenojn, kaj la laŭgrada manifestiĝo de skal-efikoj, oni atendas, ke la ampleksa kosto de natriaj baterioj malpliiĝos sub 0.4 juanoj/Wh en la venontaj 5 jaroj, kio estas proksima al la kosto de plumb-acidaj baterioj kaj havas signifan avantaĝon super la kosto de litiaj baterioj. Ĉi tio sendube akcelos la penetran rapidecon de natriaj jonaj baterioj en elektrajn duradajn veturilojn, kaj ilia industriigo pelos novan rondon de transformado por duradaj veturiloj.
Oni antaŭvidas, ke la merkata grandeco de natriaj baterioj atingos 91 GWh kaj 1132 GWh respektive antaŭ 2025 kaj 2030. La merkata grandeco de natriaj baterioj daŭre kreskos rapide en la venontaj 8 jaroj, kaj la sendokvanto de natriaj baterioj en duradaj veturiloj atingos 8,6 GWh antaŭ 2030.
Ĝenerale, la industrio de elektraj duradaj veturiloj iom post iom eniris en favoran disvolviĝan fazon dominatan de produkta ĝisdatigo, kapacitvastiĝo, kanalaranĝo kaj markvaloro. Dum ĉi tiu periodo de rapida disvolviĝo en la industrio de duradaj veturiloj, estas eĉ pli necese, ke la tuta industria ĉeno kunlaboru kaj esploru novajn disvolviĝajn modelojn, dividu pintnivelajn novajn teknologiojn kaj antaŭenigu la konstruadon de sana nova ekosistemo por la tuta industria ĉeno de litiaj baterioj, natriaj baterioj, duradaj veturiloj kaj komuna bateriinterŝanĝo.
Afiŝtempo: 18-a de decembro 2023